Coto Sport（コトスポーツ）純正加工強化ブローオフバルブインプレッサ　GD系・GG系（全アプライド）/GRB/GRF/GVB/GVFフォレスター　SG9（STi）WRX STI/STI Type S/VABのレビューは！？

年齢不詳さん
ターボのかかり具合が良くなりました＾＾ ショップの対応も迅速でよかったです。

年齢不詳さん
シフトチェンジした際にブーストのかかりがよくなった印象があります． 実感としてレスポンスが向上しました．

年齢不詳さん
純正ブローオフバルブはすぐ開いてしまうので純正強化ブローオフバルブに交換。 交換直後は、ECUの学習がまだだったのか余り変わった気がしませんでした。 翌日ドライブに行った時は、今まで無かった腰をひと押してくる感覚が伝わってきました。 ＋α的要素が欲しい方におすすめです。

30代 男性さん
まだ、頼んだばかりなので体感はできないけど、 届いたら直ぐに自分で取り付けたいと思います。 VOBを買うのが初めてで、他の人のレビューを見る 限り間違いないって思って買いました。 待ち遠しいです

年齢不詳さん
純正と同じ形状なので、取り付け簡単です。

年齢不詳さん
低回転域でのブーストの掛りが少し早まります。 変化を体感出来るパーツです。

年齢不詳さん
GVF-tSにDIYで取り付けチャレンジ。やはり下の太いホースに噛ませてあるリングが結構固く、作業場所が狭いため難渋しました(2時間位かかったかな?)。 みんカラの整備手帳を参考に、インタークーラーの固定ネジとパイプのバンドを緩めて上(フロントガラス方向)にズラしてどうにか作業。 ガスケットはDIYでブローオフバルブ交換した後、車を購入したディーラーさんにパーツ注文して交換まで一緒にお願いしちゃいました。totalで400\位でした。 アクセル踏み初めのレスポンスがやや良くなったような気がしますが、劇的に という程では無い感じですね。

年齢不詳さん
見た目は純正品と同じですが弁を押すと戻す力が全然ちがい強化品である証だと思います。いざ取りつけて試乗すると低速時のトルクが以前より改善され、扱いやすくなりました。レスポンスＵＰ↑他メーカーのモノより安価で値段以上の価値あり！

年齢不詳さん
純正強化品なので安心です。他メーカーのような派手な音などはありませんが、装着して踏み込めばブーストの効きが早くなったように感じます。

20代 男性さん
レスポンスが良くなって大満足です＼(^-^)／ 低いブースと圧だとバックタービンぽい音がさらに良い♪

年齢不詳さん
取付後は低速時のトルク感が良くなったのを体感しました。満足しています。

30代 女性さん
低速からのレスポンスが全然違います！ 交換して正解でした。。

40代 男性さん
申し込みしてから発送手続きの速さに驚き。 取り付けも簡単でした。 エンジン回転がスムーズになり、ブーストも１,１９→１,３０にアップしました。

40代 男性さん
GVBに取り付け（フルノーマル状態）ブーストのかかりが2千回転ほど早くなって乗りやすくなった、ブースト最大値はノーマルと変わりないのでブーコンはとりあえず無くても良さげ。

年齢不詳さん
既に吊るしのコンピュータに変更していたのですが、低速のピックアップは更によくなったと思います コストパフォーマンスは高いと思います ガスケットとセットだったら、なお良かったかも！